敢えて渡らないであろう世界で一番怖い橋

おもしろい

ここでは、世界で最も危険な橋のリストを紹介します。世界的な技術者が設計したものもあれば、自然の中で見つけた材料を使って地元の人が建設したものもあります。

これから見るこれらの危険な橋はとても怖いので、絶対に渡らないで欲しいと願うでしょう。あるいは、私たちの中の向こう見ずな人のために、次のスタントを計画することになるでしょう。

コロラド州ロイヤルゴージブリッジ

この橋は米国で最も高い吊り橋であるだけでなく、歴史的な重要性もあります。 1929年に建設されましたが、安定化された風力ケーブルが追加されてから50年が経ちました。橋はアーカンソー川の955フィート上を横切っています。中国が六広河大橋でそれを上回った2001年まで、世界で最も高い橋としての称号を保持していました。

今日、それはコロラド州キャノンシティーの近くにある観光名所です。橋は、360エーカーの遊園地であるロイヤルゴージブリッジ＆パーク内にあります。勇敢な訪問者は、コロラドで最も素晴らしい景色の360度の景色に浸るケーブルカーに乗ることもできます。

モンキーブリッジ、ベトナム

これは間違いなくあなたの現代の橋ではありません。この橋はメコンデルタを渡っています。ベトナム中に点在する他の猿の橋のように、それは一枚の竹の丸太から手作りされました。動物だけが歩くようなもののように見えますが、地元の人はいつも使っています。ベトナム独特の伝統的なシンボルであり、人々が横断しながら体を動かす愚かな方法からその名前が付けられています。

これらの橋は、それらに慣れていない人々にとって困難で危険な場合があります。しかし、常に橋を利用している地元の人々にとって、橋を渡る間、彼らは20〜50kgを運ぶことが知られています。言わなければならない、家でこれを試さないでください。

フセイニハンギングブリッジ、パキスタン

世界で最も危険な橋であると言われているこの橋は、パキスタン北部にある多くの危険なロープのつり橋の1つです。橋はフンザ川上流のボリット湖を渡っています

それはいくつかの理由で恐ろしいです。まず第一に、このガタガタしたギャップで満たされた揺れる橋を通って落ちると、あなたは下のフンザ川に飛んでいくでしょう。第二に、橋は整備が行き届いておらず、歩くと強風が激しく揺れます。最後に、橋を渡っているとき、前の橋のぼろぼろの残骸がまだ新しい橋の隣でボロボロにぶら下がっているのが見えます。橋はやや観光名所になっており、ハイカーは慎重に行き来しながら勇気を試しています。

フロリダ州セブンマイルブリッジ

これは2番目の7マイルの橋で、最初の橋は水中に直接位置しているためにボートが通過できなかったために取り壊されました。フロリダキーズにあり、ミドルキーズのナイツキーとロワーキーズのリトルダックキーを接続しています。

建設当時は、世界で最も長い橋の1つでした。この橋は、連邦高速道路局からのコスト削減イノベーションの例外賞を含む8つの賞を受賞しています。それほど怖くはありませんが、フロリダのハリケーンの最中に私が行きたいと思う最後の場所です。

ワシントン州ディセプション峠橋

水上180フィートにあるこの霧の橋は、歩くのが間違いなく恐ろしいでしょう.2つの橋はウィッビー島とフィダルゴ島を接続しています。 2つの橋が形成される前は、島に到達する唯一の方法はフェリーでした。 1900年代初頭、地元の人々は、予定外のフェリーを使って馬とバギーを持ってフィダルゴ島からウィッビー島に渡る必要がありました。フェリーを呼ぶために、彼らはバチでのこぎりを叩き、そして座ってフェリーが到着するのを待ちました。

橋は太平洋岸北西部の風光明媚な驚異の1つです。橋に乗りたいかどうかわからないので、フェリーに乗れることを願っています…

ルイジアナ州ポンチャートレイン湖コーズウェイ

これは、世界で最も長く、最も恐ろしい橋の1つです。それは、下のピンチャートレインコーズウェイの波打つ水面からわずか16フィート上にあります。 2つの橋のうち長い方は23.83マイルの長さです。 1969年以来、世界最長の水上橋としての記録を保持しています。

その建設は、ニューオーリンズへのドライブ時間を最大50分短縮することにより、周囲の小さなノースショアコミュニティの経済を大いに助けました。コミュニティは現在、大都市へのアクセスがはるかに優れています。

キャノピーウォーク、ガーナ

40フィートの高さで吊り下げられたこの橋は、典型的な熱帯雨林の散歩に素敵なひねりを加えます。自然に親しむのに良い（しかし怖い）方法です。木、猿、鳥と一緒に。橋はカカム国立公園の熱帯のジャングルにありますが、実際には数人のカナダ人によって建設されました。それは公園により多くの観光をもたらすために魅力的な方法で設計されました。

散歩は、地上130フィートにぶら下がっている7つの別々の橋で構成されています。心配しないでください。橋は従来のロープのつり橋のように見えますが、実際には非常に頑丈で、ロープ、アルミニウム、木の板でできており、セーフティネットが装備されています。

マレーシア、ランカウイスカイブリッジ

この橋は地上400フィートにあり、メンテナンスのために数回閉鎖されています。再開は数回遅れましたが、現在はご利用いただけます

橋が2年間閉鎖されたのはまだ気紛れですが。どうやら、ランカウイでの噂がそうであったように、橋は潜在的に崩壊する可能性があります。

スイス、ティトリス山

スイスアルプスを背景に、地上3,000メートルの橋を渡ってどのように感じますか？おびえた？まあそれは正しいように聞こえます！ヨーロッパで最も標高の高い吊り橋であるティトリスクリフウォークは、2012年12月に開通し、アルプスの景色を眺めることができます。

幸いなことに、橋は非常に安全で、毎年たくさんのスキーヤーや訪問者が橋を渡っています。

ヴィティム川橋、ロシア

この橋はかなり大ざっぱに見えます。橋はヴィティム川を渡る古い列車の橋です。障壁はなく、腐った木の板の多くが欠けています。

さらに悪いことに、この地域の氷のために構造物が滑りやすく、ドライバーは自分の責任でこの幅6フィートの狭い道を危険なほどナビゲートすることになります。成功を収めてこのガラガラの橋を渡った人はそれほど多くありませんが、毎年多くの勇敢な悪魔がシベリアに集まり、試みています。

プエンテデオハエラ、メキシコ

かつては下の鉱山の町で使用されていましたが、今日の橋は歩行者専用です。車が橋を通過するリスクが非常に高いためです。

1898年に完成し、1991年に観光客を魅了して復元されました。世界で最も危険な道路のひとつとしての評判から、観光客がここに集まります。

コスタリカ、ケポス橋

「死の橋」または「オーマイゴッドブリッジ」としても知られているこの橋は、自己責任で渡る橋です。橋は、バナナをケポスの港に移動させる列車のために、1930年から1940年にかけてバナナ社によって建設されました。

車の重量を支えることすらできないように見えますが、トラックは実際には毎日それを横切っており、どういうわけか生き残っています。橋は非常に狭く、車は一方向にしか移動できません。厚板は橋全体を横切って走ったり、車両の重さで大声で鳴いたりすることはありません。改修の時期だと思います。

フロリダ州サンシャインスカイウェイ橋

地元の人々にサンシャインスカイウェイブリッジとして知られているボブグラハムサンシャインスカイウェイブリッジは、全長21,877フィートでタンパベイを横断します。

元の橋は、巨大な船が桟橋にぶつかって35人が死亡した後、1980年に破壊されました。この新しい橋は1987年に建設されました。悲しいことに、200人以上の人々がこの橋を使ってここで命を落としています。

江島大橋、日本

あなたはジェットコースターのファンですか？それなら、この日本の橋を楽しむかもしれません。 6.1％の勾配と144フィートの高さで見た目ほど急ではありませんが、それでも私はそのことを上下に運転したくありません

橋は1997年から2004年にかけて建設されました。これは日本で最大のラーメン橋であり、世界で3番目に大きい橋です。

不滅の橋、黄山中国

高所恐怖症の方は、この橋を避けてください。中国東部の黄山（黄山としても知られています）にある橋は、あえて悪魔がその道を渡るように叫ぶ2つの巨大な花崗岩の峰の間にあります。

山々の壮大な景色を眺めることができます。橋への道は恐らくもっと恐ろしいと思います。イエローマウンテンは、一生に一度の体験のためのアドベンチャースリリストの夢の目的地です。

コスタリカ、モンテネグロ熱帯雨林

これは、世界で最も折衷的な熱帯雨林の1つにある木々の間の静かで美しい散歩です。ぶら下がっている橋は、訪問者をコスタリカの熱帯雨林に近づけて個人的にします

しかし、美しい風景があなたを見下ろすのを邪魔させないでください。橋には板が欠けているので、注意してすべてのステップに注意してください。

ウベーイン橋、ミャンマー

この橋は改装中のように見えますが、実際にはこれが常に橋の外観です。橋はミャンマーのタウンタマン湖を渡っています。長さ1.2kmで、1850年に建設されました。

世界最古のチーク材の橋と言われています。柱が1km以上の長さで水面からまっすぐ突き出ていることから、観光名所となっています。地元の人や観光客からの交通量が多いため、お土産の売り手は橋をお土産を売る機会として利用しています。

ストルセイサンデット橋、ノルウェー

背後に山々を背景にしたこの道は壮観ですが、少し不快感もあります。橋は「どこへの道」と言われています。

これは、国の公式の全国観光ルートの1つです。ですから、ジェットコースターでの胃の落下感が好きなら、おそらくこの橋を楽しむでしょう。

北アイルランドのキャリック・ア・リードロープ橋

この66フィートの長さの橋を渡って反対側の美しい島を見る人の中には、険しい岩と水の上30メートルの位置に非常に恐れているため、代わりに帰りにフェリーに乗ることを選択します。私たちは彼らを非難しません。

橋には交差点の通行料もあります。どうやら、怖がらせるためにお金を払うことはアイルランドのことです。

四渡河大橋、中国

世界で最も高い橋の現在の支配的なチャンピオンは、中国の四渡河大橋です。 2009年に1億ドルで建設されたこの鋼製の橋は、峡谷の床から1,600フィート、川の谷を越えて5,000フィートの高さにあります。

この橋は、中国で進行中の高速道路拡張プロジェクトの一部であり、以前は山岳地帯といくつかの川のためにアクセスできなかった中国の2つの別々の部分を接続しています。下の谷の景色は本当に驚異的です。幸いなことに、これまでに建設された中で最も頑丈な橋の1つであると彼らは言います。彼らが正しいことを願っています。

メコン川の交差点 – 中国

メコン川は、中国、ビルマ、ラオス、タイ、カンボジア、ベトナムの東南アジアの6か国にまたがる巨大な川です。川の水の状態は、穏やかなものから荒れ狂う急流まで変動する可能性があります。

この写真は、非常に途切れ途切れの海の上をワイヤーを横切って歩いている男性を示しています。彼が文字通り深海にいるので、彼が専門家のスラックライナーであることを願っています。

ミヨー高架橋 – フランス

ミヨー高架橋は、世界で最も高い橋であり、ヨーロッパで最大の斜張橋として認識されています。それはそのベースからなんと1,125フィート上に立っています。南フランスの峡谷を越えます。長さ8,000フィート、幅105フィート以上に伸びます。

その建設は2001年に始まり、2004年に終了しました。時速151キロメートルまでの潜在的な風のために、風の影響を50％減らすためにサイドスクリーンが設置されました。 2006年には、国際橋梁構造工学協会から優秀構造賞を受賞しました。

かずら橋いや – 日本

この写真では、12世紀にさかのぼる祖谷渓の祖谷かずら橋に愛する人たちが一生懸命頑張っています。徳島の伊谷川の高台にあります。

それは木の板でできており、山のつる植物とつながっています。歴史的にこの橋は非常に重要ですが、おそらく近代化と改修の安全性を考慮する必要があります。ご自身の責任で橋を渡ってください。しっかりと握ってください。

ミステリーブリッジ – インドネシア

なぜ誰かがこの橋を渡っているのかはわかりません。それはまだそれが横にぶら下がっていて、もうほとんど一体ではない橋と呼ぶことができますか？

この橋は、バランスをとるためにサーファーやスケートボーダーが使用するデバイスである「インドボード」と比較することができます。床に触れることなく、フォームシリンダー上のホイールレスボードのバランスを取ります。それに比べて、プロの「インドボーダー」はインドネシアのこの橋であまり運賃を払うことはありません。これらの学童は確かにそれを気にしないようです。

トリフトブリッジ – スイス

この橋の美しさはすべての人に明らかです。高所恐怖症ではなく、高所恐怖症の人。スイスの氷河の上に558フィート、海抜328フィートの高さに吊るされています。スイスアルプスのガトメンの町の近くにあります。

橋は2004年に建設されましたが、非常に風の強い条件を維持するのに問題がありました。幸いなことに、彼らは2009年に安定化ケーブルを追加して、徒歩で橋を渡る勇気のある人々により安全な状態を確保することを決定しました。

ガサの吊り橋 – ネパール

ネパールの多くの交差点のように、ガサの吊り橋は人間と動物の両方によって同様に使用されます。雨や風の強い条件下では疑わしいにもかかわらず、この橋は何十年もの間使用されてきました。

毎日、ロバと牛は川の谷の周りに非常に高くぶら下がっている橋を渡って移動します。幸いなことに、川にはハイサイドレールがあり、勇敢に渡る人々を保護しています。

ウベーイン橋 – ビルマ

タウンタマン湖に架かる、約4分の3マイルのUベイン橋は1850年に建設されました。これは、チークと呼ばれる熱帯地方で見つかった広葉樹から作られています。橋は非常に危険です。サイドレールがなく、歩く（または恐怖から這う）ときにつかむものが何もないからです。

転倒の心配がないだけでなく、近年、橋は犯罪のホットスポットになっています。現在、観光客や通行人を保護するために橋を警備している警官がいます。

ルートブリッジ – インド

世界は、これらの橋について、まだ建設されていないが、自然界で見つかった材料から建設のために成長していることについて、1つか2つのことを学ぶことができます。橋はフィカスエラスティカの木のもつれた根を使用しました。これはカーシ南部とジャインティアの丘にあるゴムの木で、幹の高いところから二次的な根を作ります。

密接に関連する2つの部族、戦争カハシ族と戦争ジャインティア族は、彼らが川を越えて森を通ってこれらの壮大な橋や通路を作成するためにそれらを使用することができるように、木が正しい方向にその根を成長させる方法を学びました。

タマンネガラキャノピーウォークウェイ – マレーシア

最長のキャノピーウォークウェイとして知られるタマンネガラキャノピーウォークウェイは、1,700フィート以上に広がり、森林の地上130フィートにあります。

橋はマレーシアでトップの観光名所になっています。あなたが非常に勇敢で、見下ろさない場合にのみ交差することをお勧めします。

ケシュワチャカ橋 – ペルー

この橋は草を編んで作られました。インカによって最初に建てられた過去500年間の時間のテストに耐えてきたので、その信頼性を疑う必要はありません。

橋は大きなチームの人々からの多くの仕事を必要としました。女性は最初に小さな細いロープを編む必要があり、それから男性は大きなサポートケーブルを編むのに使用しました。ケシュワチャカ橋は、インカンエンジニアリングで最後に知られている構造物です。私たちは、それが何年にもわたってどれほど持ちこたえてきたかに感銘を受けました。

龍江吊り橋 – 中国

龍江大橋とも呼ばれる龍江大橋は、中国雲南省保山市の外にあります。雲南省西部の保山市と騰衝市を結ぶ、アジアで最も高く、最も高い吊り橋です。橋の建設は非常に複雑で、5年後の2016年に完成しました。

それは3,900フィート以上伸び、ロングリバーの上から下に920フィート吊り下げられます。これは、世界で最も長い橋の1つであり、最も高い橋でもあります。建設前、地元の人々は白山から騰衝まで8.4マイルの迂回路をとらなければなりませんでした。不便について話してください！

キャピラノ吊り橋 – カナダ

バンクーバー北部のキャピラノ川の高台に吊橋があり、キャピラノ吊橋があります。それは460フィート伸び、水の周りに230フィート座っています。橋には年間約80万人の訪問者が訪れますが、この地域を考えると驚くことではありません。訪問者は、そびえ立つ常緑樹と杉の香りの熱帯雨林の空気の景色を眺めることができます。

もともとは1889年にスコットランドの土木技師であるジョージグラブマッカイによって建てられました。 1950年代半ばに橋全体を改修したアンリ・オーヴェノーが2回販売し、最終的に購入しました。おもしろい事実-この橋は、マクガイバー、スライダー、クロウ：天国への階段、サイクなど、いくつかのテレビシリーズのエピソードの設定として使用されています。

アイペトリ橋 – ウクライナ

ウクライナの山々の高いところにあるアイペトリ橋は、周囲の壮大な景色を眺めながら、4,200フィートの深さの峡谷を渡っています。それはクリミア山脈の2つのピーク間の接続として機能します。

橋はその場所のせいで風や霧が多くなります。穏やかな日でも、巨大な峡谷を渡るときに橋が揺れる傾向があるので、訪問者は注意する必要があります。

サスペンションガラス橋 – 中国

中国の張家界大峡に位置するこのガラスの橋は、2つの山の間に1,410フィート伸びています。橋は2015年に建設され、建設費は340万ドルでした。橋はイスラエルの建築家、ハイムドータンによって設計され、その建築と建設で世界記録を樹立しました。

橋の開通後、1日あたり8,000人の訪問者が割り当てられた量の10倍であったため、一時的に閉鎖する必要がありました。ガラス橋は、写真の機会を提供するため、中国で大流行しています。橋は絶対に素晴らしいですが、ガラスの底を通して見ると、984フィートの落下は間違いなくあなたの胃を落下させます。

天空の板道 – 中国

中国の華山の端に沿った文字通り木の板であるため、これが「橋」としても機能するかどうかはわかりません。それは7,000フィートの高さであり、率直に言って、それは絶対に恐ろしいように見えます！

横断するには、ハーネスを山に沿って走るロープに接続し、端に沿って歩くときにチェーンをつかんで大切な生活を送る必要があります。また、交通渋滞に遭遇した場合は、ハーネスのクリップを外し、相手を追い越してからクリップで戻す必要があります。ビューは無敵に見えます！

ケープウィリアムムーア橋 – アラスカ

この100フィートの吊り橋は、アラスカ州スキャグウェイの町の近くにあるクロンダイクハイウェイにあります。橋は1976年に建設され、交通がムーアクリーク峡谷を通過できるようになりました。

橋は鉱石を前後に運ぶトラックによって多く使用されます。橋は完全に劣化し、おそらく歩道橋に更新する計画があります。

マリエン橋 – ドイツ

時々あなたは人々に彼らの誕生日のための橋を与えますね 1840年、マクシミリアン2世皇太子は、友人のマリーへの誕生日プレゼントとしてこの橋を建設しました。二人は一緒に山に登った。

崖の上にある歩道橋で、ノイシュヴァンシュタイン城の景色を眺めることができ、観光客に人気があります。城とその下の深い峡谷の両方の景色は絶対に息をのむようです。その後、橋は修復されましたが、元の法廷弁護士は引き続き使用されています。

マキナック橋 – ミシガン

「ビッグマック」としても知られるマキナック橋は、米国ミシガン州の上下半島を接続しています。その建設は1957年に完了し、橋の長さは26,372フィートです。

建設以来、橋とアッパー半島は主要な観光名所になっています。この橋は非常に安全に見えますが（通常はそうです）、非常に強い風を受ける傾向があり、ひどい場合には車が橋から飛び出す可能性があります。別の交通手段をご希望の場合は、フェリーサービスもご利用いただけます。

むそうつりばし橋 – 日本

日本の「最も怖い吊り橋」としても知られるこの橋は、1950年代に建設されましたが、残念ながら整備が行き届いていません。

橋は、南アルプスの無双つり橋と呼ばれる、どこの真ん中にあります。それはワイヤーといくつかの木の板だけでできており、あえて冒険する人のために狭い通路があります。

ウィリアムプレストンレーン橋 – メリーランド

チェサピークベイブリッジとしても知られるこの橋は、メリーランド州のチェサピークベイの186フィート上にあります。それはほぼ5マイル伸び、年間2400万台の車を運びます。

1967年に、橋は1947年から1951年までメリーランド州知事であるレーンにちなんで改名されました。レーンは州に「全国で誰にも負けない高速道路のシステム」を与えることを約束しました。この地域の交通量が増加した後、1973年に平行橋が建設されました。この地域では暴風雨が頻繁に発生し、ドライバーがよく見ることが困難になっています。だから間違いなく注意してください

カワラウ橋 – ニュージーランド

人気のアトラクションであるこの橋は、カワラウ川の43 m上にあり、クイーンズタウンの近くにある美しい景色の真ん中にあります。橋は主に商業目的で使用され、バンジージャンプに来る人がたくさんいます。

橋はクイーンズタウントレイルの一部でもあるため、この地域を通過する歩行者、ランナー、バイカーにも使用されます。

大芚山吊り橋 – 韓国

この橋は大芚山州立公園の一部であり、さまざまな山頂の壮大な岩の頂上とその地域を埋め尽くす緑豊かな木々によって定義されています。

特に葉がオレンジレッドの色合いに変わった秋には、設定は絶対に息をのむようです。必ずカメラを持参してください。ただし、長さ50メートルの橋を渡るときに写真を撮る場合は、カメラ（および自分自身）に注意してください。

モーゼス橋、オランダ

この橋はかつてオランダの要塞を守っていた堀でした。現在は「沈んだ橋」であり、完全に景観に姿を消し、歴史的な正確さを保っています。

砦への目立たない入り口は、訪問者が堀の存在を損なうことなくその地域を楽しむことを可能にします。それは完全に防水木材でできており、水を分ける方法はそれが名付けられた預言者を彷彿とさせます。あなたは水があなたのために別れているように感じます。幸いなことに、訪問者はモーセが持っていたよりも簡単に通り抜けることができます。

ヘンダーソンウェーブス – シンガポール

ヘンダーソンウェーブはシンガポールの歩道橋で、地上36メートルに立っています。その建設は2008年に完了し、波のような波のような曲線の形を発表しました。

橋の長さは274メートルです。橋は2つの公園の間にあり、島の素晴らしい景色を楽しむ観光客や地元の人々に人気のスポットです。

ムーアインゼル橋 – オーストリア

もう1つの歩道橋であるムーアインゼル橋は、オーストリアのグラーツ市の自然と現代建築に参加するために、グラーツ市の両端を接続しています。

橋はもともと2003年に建設され、一時的なものでした。グラーツが欧州文化首都に任命されたことを称えるために。しかし、地元の人々や観光客の間で人気があったため、市はインフラストラクチャをそのまま維持することを選択しました。

ポンデシンジ – イギリス

今、これは間違いなくあなたの普通の橋の別のひねりです。「モンキーブリッジ」を意味するこの橋は、フランスの芸術家オリヴィエグロセテテによって設計されました。彼は、2012年に公園のビエンナーレのために3つの巨大なヘリウム風船を使ってタットンパークに橋を掛けました。

橋は公園の日本庭園にあります。残念ながら、一度に横断できるのは1人だけです。

ラコッツブリュッケデビルズブリッジ – ドイツ

ドイツのクロムラウ公園は、クロムラウの葉に囲まれ、ラコッツブリュッケとして知られるこのアーチ型の悪魔の橋です。その下の水に反射するときに円を作成するように設計されました。

ヨーロッパ中の他の多くの橋と同様に、この橋は「悪魔の橋」とも呼ばれます。これは、サタンだけがそのような魔法の橋や危険な橋を作ることができると言われているためです。

コンフェデレーション橋 – ニューブランズウィック

カナダで最も印象的なエンジニアリング構造の1つであり、氷に覆われた水を渡る世界で最も長い橋です。建設にかかったのはたった13億ドル、4年、5000人の労働者でした。

ポンテバスコダガマ – リスボン

ヨーロッパで2番目に長い橋は、リスボンを迂回するために浅いが広いテージョ川河口を横切るこの鋼橋です。斜張メインソークは1,378フィートで、全長は7.67マイルです。ヴァスコダガマの基部は岩盤まで95メートル下に伸びており、柱は155mphの風を支えるように補強されています。

橋の建築家は、1755年の地震の4倍の強さの地震に耐えることができると言っています

ポンデュガール – フランス

歴史の一部であるこの橋は、西暦40年から60年の間に建設され、フランスのガルドン川にかけて902フィート伸びています。ローマ時代で最も高い164フィートの水道橋であり、古代世界の驚異の1つです。それは5世紀の間ニームの街に水を供給しました。それは2つの都市の間を曲がりくねっており、長さ50km以上が山を通り抜けています。

水道橋は信じられないほどの精度で建設され、エンジニアリングの真の驚異です。石積みを必要とせず、完全に乾燥した材料で作られました。ポンデュガールは、そのエレガントなフォルムと過去20世紀の苦しみの兆候をほとんど示さなかった自然環境のおかげで、驚くほど美しいです。これは、毎年最も訪問されているフランスのモニュメントの1つです。

錦帯橋 – 日本

全木造の橋である錦帯橋は、ケヤキ、松、ヒノキ、栗、樫の木でできています。

橋は1673年に建設され、アーチが劣化していた1950年に改修されました。アーチは固い石の土台から浮かんでいるように見えます。金襴は日本語で「金襴サッシ」を意味します。

スレーターズブリッジ – カンブリア

この橋はカンブリアのブラセイ川を渡っています。 1700年代後半に建てられました。

橋はアーチとスラブでできており、かつてはパックホースが丘の採石場からスレートを運ぶために使用されていたルート上にありました。アーチ石の長さは最大4.3フィートです。幅がわずか4.2フィートのため

ミラグロス水道橋 – スペイン

ミラグロス水道橋は、スペインのアルバレガス川を越えてローマの都市エミレタアウグスタに水を運びました。ローマの工学がピークに達したトラヤヌスの治世中の100CEの直後に建てられました。

今日では、巣作りのためにコウノトリに好まれています。その最大の高さは98.5フィートであり、桟橋間の最長のスパンは14.8フィートです。

カリオカ水道橋 – リオデジャネイロ

カリオカ水道橋は、ブラジルの賑やかな海辺の街リオデジャネイロにある水道橋です。その建設は、カリオカ川からリオの人々に淡水を供給する手段として1723年に始まりました。

植民地時代の建築と工学の見事な例であり、42階建ての記念碑的なアーチが2つあり、高さは57.7フィートです。現在、市内中心部と近隣のサンタテレサを結ぶ人気のトラムの橋として機能しています。

プミポン橋 – バンコク

チャオプラヤー川の上のこのマルチレベルのスパイラルインターチェンジは、橋というよりジェットコースターのように見えます。この橋はバンコクの南にあり、ケーブルで予定されている2つのプーミポン橋の間にあり、高さは164フィートに達します。

橋は橋を渡る南北ルートを西側のアプローチで接続します。コンクリートの塔と細長いひし形の非常にエレガントなデザインです。

バリエム川橋 – ニューギニア西部

バリエム渓谷のバリエム川の途切れ途切れの急流の上に位置し、この仮設橋を自己責任で渡ってください。恐れすぎているかどうかは絶対に判断しません。

この橋の設計者は、許容できる輪郭と専門的なエンジニアリングを反映した輪郭を使用しているように見えますが、それについての何かはまだ安心できません。

ゴールデンゲートブリッジ – サンフランシスコ

北米で最も象徴的な建造物の1つであり、サンフランシスコで最大の観光名所であるゴールデンゲートブリッジは、1937年に一般公開されました。

サンフランシスコとカリフォルニアの北部の郡を接続し、サンフランシスコ湾が太平洋に面している狭い海峡であるゴールデンゲートを横切って約2マイルに渡っています。それは途方もない746フィートの高さの塔、アールデコ調のスタイリング、そしてシグネチャーインターナショナルオレンジカラーを持っています。訪れる予定がある場合は、橋には年間約1,000万人の訪問者がいるため、混雑に備えてください。

明石海峡大橋 – 日本

明石海峡大橋は、本州の神戸市と淡路島の岩屋を結ぶ吊り橋です。

長さは約4キロメートルで、本州-四国高速道路の一部として明石海峡を横断します。 1998年に一般公開されました。

シドニーハーバーブリッジ – シドニー

アーチベースのデザインから「コートハンガー」と呼ばれるこの鋼製アーチ橋は、シドニー港を横切り、シドニーの中央ビジネス地区とノースショアを接続しています。

橋は、鉄道、車両、自転車、歩行者からの交通を運びます。橋、港、そして近くのシドニーオペラハウスの劇的な景色は、シドニー、そして同様にオーストラリアの象徴的なイメージです。橋のデザインは、ニューヨーク市のヘルゲート橋の影響を受けました。

丹陽昆山大橋 – 上海

世界最長の橋として認識されている丹陽昆山大橋は、京滬高速鉄道の長さ164.8kmの高架橋です。

その建設は、4年間の作業、10,000人の従業員、85億ドルを経て、2010年に完了しました。

ヴェッキオ橋 – イタリア、フィレンツェ

「古い橋」を意味するヴェッキオ橋は、1218年までフィレンツェのアルノを渡る唯一の橋でした。現在の橋は、1345年の洪水の後、再建されました。この橋は、中世の石造りの閉じたスパンドレルの分節アーチ橋です。

第二次世界大戦中、ドイツ人が破壊しなかったのはアルノ川を渡る唯一の橋でした。代わりに、彼らは両側の中世の建物を破壊することによってアクセスを妨害しました。訪問者は、劇場のプレゼンテーション、コンサート、ボート乗りが時折ある下から橋を眺めることができます。また、ジュエリー、アート、お土産でいっぱいのお店もたくさんあります。

杭州湾海上橋 – 中国

杭州湾を横切る斜張橋のある高速道路橋である杭州湾海上橋は、中国の東海岸地域にあります。

長さ36キロの大規模な海を渡る橋です。これは、浙江省の嘉興市と寧波市の間の接続として機能します。 2007年6月14日に工事が完了し、2007年6月26日に開会式が行われました。

フォース橋 – イギリス

スコットランドとユネスコの世界遺産のシンボルと見なされているフォース橋は、スコットランドの東、エジンバラ市内中心部の西9マイルにあるフォース湾を渡る片持ち式の鉄道橋です。

イギリスのエンジニア、ジョン・ファウラー卿とベンジャミン・ベイカー卿が構造を設計しました。 1890年に開業したとき、世界最長の541メートルのスパンがありました。今日まで、それは乗客と貨物を運び続けています。フォース橋は、鉄道が長距離の陸上旅行を支配していた時期の橋の設計と建設における重要な成果を示しています。